Lucrările la noul stadion Dinamo au intrat într-o perioadă de aparentă stagnare, iar mulți suporteri s-au întrebat în ultimele săptămâni de ce au dispărut utilajele din „Ștefan cel Mare”.
Potrivit informațiilor publicate de ProSport, situația nu reprezintă însă un blocaj total al proiectului, ci mai degrabă o etapă birocratică și tehnică extrem de importantă pentru continuarea construcției.
Conform ProSport, prima etapă a demolării a avansat rapid după startul oficial al lucrărilor din 19 ianuarie 2026. În această fază au fost demolate mai multe zone importante ale vechiului stadion: tribuna a doua, Peluza Cătălin Hîldan, vechea tabelă, dar și mare parte din instalația de nocturnă. Un singur stâlp a rămas în picioare pentru iluminarea șantierului.
Aceasta a reprezentat doar „Faza 1” a proiectului noii arene Dinamo, stadion care ar trebui finalizat la începutul anului 2029.
Potrivit ProSport, motivul pentru care în ultima perioadă nu s-a mai lucrat efectiv pe șantier ține de pregătirea următoarei faze a proiectului, una mult mai complicată. În zona dinspre Calea Floreasca urmează să înceapă demolarea Tribunei I și construirea unui zid de susținere pentru clădirile aflate foarte aproape de stadion.
Aici apare una dintre cele mai sensibile probleme tehnice. În apropierea stadionului se află mai multe clădiri importante, inclusiv Spitalul Floreasca, o clădire Regina Maria, mai multe locuințe și sediul companiei Gaspeco. Pentru ca lucrările grele să poată începe fără riscuri, aceste clădiri sunt acum expertizate și monitorizate cu senzori speciali, notează ProSport.
Practic, înainte ca utilajele să revină în forță pe șantier, constructorul trebuie să primească toate avizele și rapoartele tehnice necesare. În zona respectivă vor exista forări adânci și montarea unor piloni masivi care să susțină viitorul zid de sprijin. În plus, terenul din acea zonă este complicat din cauza pânzei freatice, ceea ce face ca proiectarea lucrărilor să fie și mai delicată.
Tot ProSport explică și o altă problemă care trebuie rezolvată înaintea reluării lucrărilor: devierea unor magistrale importante de utilități. Este vorba despre rețele aparținând Termoenergetica și Apa Nova, care traversează zona stadionului și trebuie mutate înainte de începerea construcției propriu-zise.
Toate aceste proiecte trebuie sincronizate și aprobate de Compania Națională de Investiții. Din informațiile ProSport, documentația necesară ar urma să fie depusă în următoarele săptămâni, iar după obținerea avizelor și emiterea ordinului pentru „Faza 2”, utilajele ar trebui să revină în „Ștefan cel Mare”.
În imaginile surprinse recent de ProSport pe șantier se observă și cantități mari de moloz rămase în zona fostului teren. Explicația este că materialele rezultate din demolare nu vor fi eliminate complet, ci reciclate și folosite pentru fundațiile necesare utilajelor grele care vor lucra la următoarea etapă.
De asemenea, rămâne încă neclară situația celebrelor „loji ale lui Badea”, extensiile tribunei oficiale despre care s-a discutat intens în ultimele luni. Potrivit ProSport, problema ține în continuare de procedurile juridice și de lichidare, însă cel mai probabil structurile rămase vor fi demontate complet atunci când lucrările vor fi reluate integral.
